Derivado del análisis realizado sobre la naturaleza jurídica, operativa y funcional del fideicomiso se concluye que la elaboración de un Informe de Sostenibilidad no resulta aplicable a dicho vehículo.

El fideicomiso F3194 fue constituido exclusivamente como un vehículo legal para la cesión de derechos de cobro correspondientes a el Contrato Plurianual de Prestación de Servicios para la Conservación del Tramo Carretero Coatzacoalcos – Villahermosa en términos de la Ley de Asociaciones Público Privadas entre la SCT (Secretaria de Comunicaciones y Transportes) y el Consorcio, sin que cuente con estructura operativa propia, toma de decisiones autónoma, ni actividades sustantivas que generen impactos directos en materia ambiental, social o de gobernanza (ESG). En este sentido, su función es meramente instrumental y financiera, limitada a la administración de activos, por lo que no configura una entidad con responsabilidad directa en la gestión de riesgos u oportunidades ESG.

Adicionalmente, es importante destacar que la gestión, medición y revelación de información relacionada con sostenibilidad se lleva a cabo a nivel consolidado por APP Coatzacoalcos Villahermosa, S.A.P.I. de C.V., conforme a sus políticas corporativas y marcos de reporte aplicables. En particular, dicha información se integra en el Informe de Sostenibilidad, el cual se encuentra alineado con los estándares internacionales emitidos por el International Sustainability Standards Board (ISSB), garantizando consistencia, comparabilidad y cumplimiento regulatorio.

Lo anterior en la función de APP Coatzacoalcos Villahermosa, S.A.P.I. de C.V. como originador y administrador de los derechos de cobro del CPS ( Contrato Plurianual de Prestación de Servicios para la Conservación del Tramo Carretero Coatzacoalcos – Villahermosa en términos de la Ley de Asociaciones Público Privadas celebrado el 7 de noviembre de 2016 entre la SCT (Secretaria de Comunicaciones y Transportes) y el Consorcio) de la que se deriva la cesión de los derechos de cobro en cuestión. Este enfoque consolidado evita la duplicidad de reportes para vehículos sin operación propia y asegura que los riesgos e impactos ESG asociados a los activos subyacentes —como los derechos de cobro— se encuentren adecuadamente reflejados en la divulgación institucional.

El criterio anterior ha sido revisado y validado con el equipo de Sostenibilidad, quienes confirmaron la no aplicabilidad de un informe independiente para este fideicomiso, en línea con las mejores prácticas de reporte y el principio de materialidad.

El Fideicomiso carece de órganos de gobierno propios. La determinación sobre la no aplicabilidad de métricas directas y la remisión al Informe de Sostenibilidad fue revisada y validada por el Administrador y el equipo de Sostenibilidad del mismo, conforme a lo estipulado en los documentos de la emisión.

No aplica de manera directa al vehículo. Los riesgos y oportunidades de sostenibilidad asociados a los activos subyacentes (derechos de cobro del CPS ( Contrato Plurianual de Prestación de Servicios para la Conservación del Tramo Carretero Coatzacoalcos – Villahermosa en términos de la Ley de Asociaciones Público Privadas celebrado el 7 de noviembre de 2016 entre la SCT (Secretaria de Comunicaciones y Transportes) y el Consorcio) son evaluados, gestionados y reportados a nivel consolidado por APP Coatzacoalcos Villahermosa, S.A.P.I. de C.V. en su propio Informe de Sostenibilidad bajo estándares ISSB

No aplica. Dada la naturaleza del fideicomiso como vehículo de cesión de derechos de cobro sin operaciones propias, la exposición a riesgos climáticos y la medición de emisiones de Gases de Efecto Invernadero (Alcances 1, 2 y 3) bajo los estándares del ISSB

El Fideicomiso no realiza gestión activa de inversiones ni asesoría. La integración de factores ESG en la originación y administración de los activos subyacentes (derechos de cobro del CPS) corresponde a las políticas institucionales del fideicomitente.